New Discovery 2005

Il nuovo Discovery è stato lanciato nel novembre del 2004. La linea del nuovo nato è inequivocabilmente Land Rover e va ad affiancarsi al resto della produzione già rivista in chiave moderna (Range Rover e Freelander). Lo sportello posteriore, grazie allo spostamento della ruota di scorta sotto il pianale di carico, ha la possibilità di essere aperto separatamente vetro-portiera. Innovativa la struttura telaio-scocca integrata a garanzia di ottime performance su strada accompagnate da una notevole rigidità torsionale necessaria in off road. Le motorizzazioni vedranno un 2.7 V6 turbodiesel per il mercato europeo mentre la versione di punta sarà equipaggiata con un motore di derivazione Jaguar 4.4 V8. Nel mezzo sembra che ci sarà un V6 da 4 litri di probabile derivazione Ford. Tutte le versioni avranno un cambio a 6 velocità e sospensioni pneumatiche indipendenti. I gruppi ottici sono ormai distintivi. Da segnalare i fari "adattativi" che si orientano in base alla traiettoria del veicolo per meglio illuminare la strada che si ha davanti. Per quello che riguarda il controllo della trazione l'elettronica sarà di ausilio con il Terrain Response™ (già preannunciato sulla Range Stormer). Un dispositivo con il quale il guidatore potrà preselezionare cinque tipologie di terreno: guida su asfalto e scarsa aderenza (erba, sbrecciato, neve) per la gamma di marce alte e fango/solchi, sabbia, fondi rocciosi per la gamma di marce ridotte.

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