EQUIPE4X4 ASSETTI COMPONENTISTICA
EQUIPE4X4 PROTEZIONE & GANCI
EQUIPE4X4 PARAURTI

KIT BASE STAGE I

Questo kit permette di aumentare l'escursione delle sospensioni di serie in modo considerevole senza modificare l'altezza statica del veicolo. I vantaggi di questo kit sono molteplici: in fuoristrada permette una migliore aderenza sugli ostacoli, quindi di avanzare meglio, su strada non cambia nulla, dato che gli elementi elastici sono quelli originali. Il kit base è un ottimo punto di partenza.

STAGE 1 BASE € 720.00
STAGE 1 PLUS € 930.24*

*Lo STAGE 1 BASE non comprende tubi freni e tamponi fondocorsa.

KIT BASE STAGE II

Lo Stage II comprende lo Stage I + 4 molle, più alte di circa 3-4 cm. Questa configurazione permette al veicolo di avere i vantaggi dello Stage I come la maggiore escursione, con in più delle molle più rigide. I principali vantaggi delle molle più rigide e non troppo alte sono: maggiore resistenza alle sollecitazioni in fuoristrada, migliore guidabilità con veicolo carico o comunque equipaggiato (verricello paraurti rinforzati ecc). 

€ 1559.52

KIT BASE STAGE III

Questo kit è l'evoluzione successiva, che cambia completamente il comportamento del veicolo.Comprende lo Stage I + molle maggiorate (+7 cm.) e più dure anche dello Stage II, + 4 ammortizzatori artigianali revisionabili, ad azoto a lunga escursione.Oltre ai vantaggi dei kit precedenti, questo kit permette di avere: una più lunga escursione, ammortizzatori con risposta alle sollecitazioni di livello agonistico, assorbimento elevato degli ostacoli più impegnativi, risposta più diretta nella marcia veloce.

 € 3084.48

KIT BASE STAGE III PLUS

Questo kit si differenzia dallo Stage III per gli ammortizzatori di qualità superiore dotati di bomboletta del tipo "Piggy-Back" con rotellina di regolazione della risposta.Questi ammortizzatori permettono di: regolare la taratura degli ammortizzatori - affrontare la marcia veloce con un rollio ridotto al minimo - avere una risposta molto rapida ai cambi di traiettoria - affrontare ostacoli di tipo trialistico con una morbidezza estrema permettendo la massima aderenza possibile.

€ 3794.40

KIT ESTREMO

Il Kit Estremo è il fiore all'occhiello della progettazione Equipe 4x4.Tramite l'esclusiva tecnica di escursione del ponte posteriore permette di massimizzare l'escursione delle sospensioni. Un veicolo dotato di questo kit permette di "trovare" aderenza anche quando sembra impossibile. La differenza con il kit Base sta nell'escursione maggiore data da geometrie completamente diverse. Il kit Estremo dispone di un sistema staccamolla posteriore che permette alle molle posteriori di svincolarsi dal telaio nella parte superiore per seguire la elevata escursione della ruota data dall'ammortizzatore di elevata lunghezza; il sistema garantisce il rientro della molla nella sede a qualsiasi velocità in qualsiasi situazione e su qualsiasi terreno. Per ripristinare l'escursione originale i kit Estremi dispongono di due cinghie finecorsa staccabili.

€ 3680.64/* 4308.48

* KIT ESTREMO con ammortizzatori "PIGGY BACK"

KIT ULTIMATE EXTREME

Il kit Ultimate Extreme nasce dall'esigenza di fornire un pacchetto "tutto compreso" ai clienti più esigenti in fatto di prestazioni fuoristrada e stradali. Questo kit comprende il kit Estremo, con l'aggiunta di vari "upgrade" sviluppati sia per quanto riguarda la correzione delle geometrie per uso stradale, sia per la ricerca di una ancora maggiore adattabilità al terreno. Il Kit Ultimate Extreme vi permette di godere il meglio dei due mondi. Potete affrontare i passaggi più impossibili in fuoristrada e nel contempo rilassarvi sulla strada del ritorno, senza dovere rimpiangere la monovolume del vostro vicino.

Componenti per il Defender 90:

Kit Estremo, con ammortizzatori del tipo "Piggy Back" regolabili, Kit Performance, che comprende i puntoni anteriori con caster corretto e barra panhard regolabile, Kit Rock, che comprende i puntoni posteriori regolabili con Uniball, Trapezio regolabile con Uniball, piattelli molla posteriori preinclinati, Albero di trasmissione anteriore a doppio giunto cardanico.

Componenti per il Defender 110, Discovery e Range Rover Classic:
Kit Estremo, con ammortizzatori del tipo "Piggy Back" regolabili, Kit Performance, che comprende i puntoni anteriori con caster corretto e barra panhard regolabile, Albero di trasmissione anteriore a doppio giunto cardanico.

€ 6791.04/* 7344.00

* KIT ULTIMATE EXTREME con ammortizzatori "PIGGY BACK"

ALBERI RINFORZATI A DOPPIO CARDANO

Il doppio cardano ripristina il corretto angolo di lavoro dell'albero di trasmissione nei veicoli rialzati scongiurando vibrazioni e deterioramento prematuro delle crociere.

ALBERO ANTERIORE € 855.36
ALBERO POSTERIORE + TAMBURO € 933.12

UPGRADE KIT ANTERIORE

Il Kit è stato studiato per il ponte anteriore e consiste di due puntoni anteriori modificati e della barra panhard regolabile, disponibili anche separatamente. La barra panhard, che collega trasversalmente il ponte anteriore con il telaio, è regolabile mediante un giunto “Uniball” filettato. La regolazione della stessa permette un perfetto allineamento del ponte e una più precisa convergenza. I due puntoni anteriori modificati sono progettati per correggere il “Caster”, nome per definire l'angolo fra la verticale dei perni delle ruote anteriori ed il terreno. Alzando il veicolo il “Caster” si riduce. Più questo angolo si riduce, più diventa “sensibile” lo sterzo ai cambi di direzione. I nostri puntoni correggono il “Caster” e lo sterzo riprende le caratteristiche originali pur essendo il veicolo rialzato.

€ 1591.20

UPGRADE KIT POSTERIORE

Per il Defender a passo corto Equipe4x4 ha studiato un kit che permette di aumentare ancora di più l'escursione del ponte posteriore eliminando l'effetto “freno” dato dall'attacco dei puntoni posteriori di reazione al telaio tramite silentblock in gomma. Questo kit consiste di due puntoni di reazione posteriori, un triangolo posteriore anch'esso con giunto Uniball filettato e due piattelli molla preinclinati. Tutti questi componenti sono maggiorati rispetto agli originali e di assoluta robustezza. Essendo i giunti Uniball filettati, si può regolare a dovere l'inclinazione del ponte posteriore, riallineando l'albero posteriore con il differenziale ed eliminando le vibrazioni. I piattelli molla preinclinati compensano la differente inclinazione del ponte posteriore riallineando la sede molla inferiore con la battuta superiore. Inoltre i giunti Uniball permettono una articolazione maggiore ed una assoluta precisione di guida rispetto ai silentblock in gomma, massimizzando le doti già incredibili degli assetti Equipe4x4. I giunti Uniball sono sostituibili se necessario cosi come si possono cambiare i silentblock dei puntoni originali. Questo kit è ideale per chi ama il fuoristrada all'americana, tipo Rock Crawling.

€ 1701.36

PREZZI IVA INCLUSA